Шторм на море — дело серьезное: для прибрежных территорий и особенно для тех, кто в открытом море и не имеет возможности вернуться.
Моряков специально обучают, как управлять судном в экстремальных погодных условиях. Это касается и подводных лодок, ведь, хоть они и кажутся более защищенными, чем корабли, все же на поверхности во время шторма им нельзя находиться.
Дело в том, что волны на море движутся не только вверх, но распространяются циркуляционным образом и вглубь.
Чтобы понимать, насколько, нужно знать высоту волн сверху. Шкалу для ее вычисления еще в 1805 году разработал ирландский гидрограф Фрэнсис Бофорт
Ее суть в оценке скорости ветра по его воздействию на, в частности, волнение в открытом море. Так, с 1874 года, высоту волн официально оценивают в 0-12 баллов Бофорта, где 0 баллов — это штиль, 5 баллов — некрупные волны в среднем высотой 2 м, скорость ветра 8-10 м/с
10 баллов — уже сильный шторм, скорость ветра 24-28 м/с, волны до 12 метров высотой, которые вызывают разрушения прибрежных строений и вырывают деревья с корнем
12 баллов — ураган, скорость ветра от 33 м/с, волны более 15 м и крайне разрушительны, правда, такие случаи фиксируются на море крайне редко.
Правда для тропических ураганных ветров (обычно в Китае и на Тайване) шкалу расширили с 12 до 17 баллов
Так вот, чтобы знать, на какую глубину безопасно опустить подводную лодку, ее капитан рассчитывает длину волны: при 10 баллах Бофорта средняя длина волны 210 м, а глубина — вдвое меньше, значит 105 м
К слову, довольно много подводных лодок таки пострадали от штормов, особенно это касается дизельно-электрических подлодок в первой половине 20 века, которые из-за ограниченной емкости аккумуляторных батарей просто не могли долго быть на большой глубине. Впрочем, иногда подобное случалось и с атомными подлодками
Более того, согласно исследованиям ученых, в океанских глубинах бывают внутренние волны. Они опасны для подводных лодок тем, что могут столкнуть их на большую глубину с опасным уровнем давления
